Le marché mondial des véhicules électriques est en pleine mutation, avec une demande croissante pour les batteries prismatiques qui redessine les stratégies des constructeurs et des fournisseurs. Au cœur de cette transformation, les géants sud-coréens de la batterie intensifient leurs efforts pour capter ce marché en plein essor, attirant même l’attention de leaders comme Tesla. Parallèlement, le constructeur américain fait face à une dynamique de marché exceptionnelle aux États-Unis, liée à des changements de politique fiscale.
L’ascension des batteries prismatiques
La demande pour les batteries prismatiques, reconnaissables à leur forme de boîte métallique rectangulaire, connaît une forte augmentation au sein de l’industrie automobile. Ces batteries sont de plus en plus prisées pour leur durabilité et leur sécurité accrues. Leur processus de fabrication, plus simple et moins coûteux que celui d’autres types de cellules, les rend particulièrement adaptées à une production de masse.
De nombreux constructeurs automobiles de premier plan, tels que BMW, Mercedes-Benz, Stellantis et Volvo, ont déjà largement adopté cette technologie et continuent d’augmenter la part qu’elle représente dans leurs véhicules. Le groupe Volkswagen a même annoncé son intention de porter la proportion de batteries prismatiques à environ 80 % de son approvisionnement d’ici 2030. General Motors (GM), Ford et Genesis ont également fait part de leur intention d’intégrer ce type de batterie dans leurs futurs modèles.
La course des géants coréens pour répondre à la demande
Face à cette tendance, les trois grands fabricants de batteries sud-coréens, qui avaient jusqu’à présent des spécialisations distinctes, se lancent activement sur le marché des batteries prismatiques. Alors que Samsung SDI était historiquement le seul acteur coréen à produire ces batteries à grande échelle, LG Energy Solution (spécialiste des batteries cylindriques et en poche) et SK On (concentré sur les batteries en poche) ont finalisé le développement de leurs propres modèles et se préparent à lancer une production à grande échelle.
Samsung SDI cherche à renforcer sa position en attirant de nouveaux clients tout en se concentrant sur l’amélioration de la sécurité et l’optimisation de ses processus de fabrication. L’entreprise a récemment intégré une technologie empêchant la propagation thermique entre les cellules et a développé une architecture « Cell-to-Pack » (CTP), qui élimine les modules pour intégrer directement les cellules dans le pack batterie. L’objectif est de réduire le poids tout en augmentant la densité énergétique et la rentabilité.
De son côté, LG Energy Solution a annoncé un partenariat avec General Motors pour le développement commun de batteries prismatiques, qui équiperont les futurs grands SUV et camions électriques de GM d’ici 2028. Quant à SK On, la société se prépare à fournir principalement le groupe chinois Geely, avec qui elle entretient une collaboration stratégique. Le groupe Geely détient des marques telles que Volvo, Polestar et Lotus.
Tesla : une demande explosive avant la fin d’un avantage fiscal
Alors que l’intérêt de Tesla pour les batteries prismatiques de fournisseurs coréens se confirme, l’entreprise connaît une forte hausse de ses commandes sur le marché américain. Cette augmentation est directement liée à la fin prochaine du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour l’achat de véhicules électriques, prévue pour le 30 septembre.
Tesla a lancé une campagne marketing active, informant les consommateurs via son site web, les réseaux sociaux et des courriels que cet avantage fiscal « disparaîtra bientôt ». Cette stratégie s’est avérée efficace, entraînant une augmentation significative des commandes. Le délai de livraison pour le Model Y, l’un des modèles phares de la marque, est ainsi passé de une à trois semaines à quatre à six semaines, un signe qui, selon le média spécialisé Teslarati, reflète une forte demande plutôt qu’une pénurie de stocks.
Perspectives pour les résultats de Tesla
Cette ruée des consommateurs pour bénéficier du crédit d’impôt avant sa suppression pourrait avoir un impact très positif sur les résultats financiers de Tesla pour le troisième trimestre, dépassant potentiellement les attentes du marché. Après un deuxième trimestre jugé décevant par les investisseurs, cette variable inattendue pourrait offrir une opportunité de rebond significatif. Sawyer Merritt, un influenceur spécialisé sur Tesla, a noté une augmentation sans précédent des messages de nouveaux acheteurs, indiquant une ambiance « inhabituelle » sur le marché.
Cependant, les experts restent prudents quant à la pérennité de cette tendance. La forte demande actuelle est considérée comme un phénomène à court terme. Une fois le crédit d’impôt expiré, une contraction de la demande n’est pas à exclure dès le quatrième trimestre, qui constituera alors un « véritable test » pour Tesla et pourrait marquer un tournant décisif pour l’évolution future du cours de son action.
